endurance vitrival

Vitrival le 10 octobre 2009

Pour la 3 me année consécutives nous nous rendons sur cette épreuve Belge d’endurance.

C’est toujours avec un grand plaisir que nous sortons du territoire français afin de courir en Belgique, c’est un peu notre championnat du monde à nous !

Tony était déjà mon coéquipier lors de l’édition précédente (nous avions terminés 5 me de l’épreuve 85 cm3 au général et 4 me de notre catégorie.) et il  me fait de nouveau confiance pour cette année. Nous nous sommes inscrits en catégorie open Amateur. 4 heures de courses, toutes cylindrées admises.

Sur place beaucoup de monde, 124 équipages dont 11 solos cela fait plus de 230 pilotes qui s’alignent dans le parc de ravitaillement, grosse ambiance.

Tony boude un peu « heu l’ai pas terrible mon pneu arrière »  un rapide coup d’œil me permet de juger l’état du slick, plus beaucoup de crampon. J’en fais la remarque à Roger qui me rétorque « on avait dit qu’on la faisait cool, donc cool !!!  en plus tu n’as pas vu l’état des plaquettes !!» C’est certain elles ne finiront pas la course …

Tour de chauffe, on teste l’adhérence.

Tour 1 Tony prend le départ, notre numéro 39 le place dans le premier tiers des concurrents, le départ est donné style 24 heure du mans, Tony au coup de fusil traverse la piste tel un dératé, saute sur la moto et celle-ci démarre au premier coup de kick, bonne sortie du premier virage, il imprime un rythme élevé et boucle le 1 er tour en 4 me position.

Tour 2 Il attaque sans répits et prend la tête de la course, belle performance avec le slick !!

Tour 3 Tony me donne le relai, je ressors des stands en 3 me position. Je pars le couteau entre les dents, je ne veux pas décevoir mon coéquipier et réduire à néants ces efforts. J’attaque aussi fort que je le peux, je double à droite et à gauche.

Tour 4 La 125  Win au milieu des 450, les quelques parties techniques en sous bois et devers me permettent de faire la différence avec certaines 450 car en lignes droites je ne peux que limiter la casse en fond de 6.

Tour 5 Je manque de me prendre une chute par tour, preuve que je suis au max.

Tour 6 Je relai au bout de 3 tours, je rentre dans les stands 3 me et Tony en ressort 6 me

Tour 7 Le balai des ravitaillements à commencer pour nos concurrents Tony remonte 3 me ,

Tour 8 Tony remonte 2 me

Tour 9 relai au 3 me tour Tony rentre 2 me dans les stands et j’en ressors 2 me

Tour 10  Kevin Bon et bien je pense que cela est acquis, notre objectif de finir dans les 20 et revu à la hausse et c’est dans les 5 que nous souhaitons maintenant terminer.

Tour 11  Je décide donc de rouler à bloc lors de tous mes tours et j’espère ne pas me mettre une boite mais c’est le risque à prendre pour bien figurer. Je perd une place et passe 3 me

Tour 12 Je rentre dans les stands 3me et Tony en ressort 3 me

Tour 13 Attaque de Tony qui reprend du terrain

Tour 14 Attaque , attaque, attaque !!!

Tour 15 Tony rentre 3 me dans les stands, j’en ressort 3 me

Tour 16 j’attaque au mieux

Tour 17 Kevin erreur de relai, je sors au bout de 2 tours (j’étais persuader d’en avoir effectué 3) du coup Tony n’est pas prêt, perte de temps et affolement au stand, beaucoup de temps perdu Tony ressort des stands 5 me

Tour 18 Tony repasse 4 me

Tour 19 il remonte

Tour 20 Tony rentre dans le stand 4 me, j’en ressors 4 me

Tour 21  Kevin,  Elle marche ma 125 car sur la plus grande cote du circuit 2  crf se bagarraient et je suis passé entre les 2 les déposant littéralement.

Tour 22 Kevin, j’ attaque à mort. Les spectateurs m’encouragent à plusieurs endroits de la piste,  Certains me montrent les bonnes traces à prendre ou bien les trous à éviter, top pour les remercier je m’éjecte à fond les quelques sauts (a priori ça leurs plaisait !) je pense qu’ils appréciaient le fait que nous nous battions en 125 contre les 450 et le fait de relayer tout les 3 tours faisait que nous étions toujours en train de remonter et d’attaquer pour reprendre le temps perdu au stand.(le lievre et la tortue en somme !!)

Tour 23 Kevin rentre au stand 4 me et Tony en ressort 4 me

Tour 24 Tony explose le chrono 6.55 soit 27 secondes plus rapide que Kevin

Tour 25 Tony, casse du frein arrière au début du 2 me tours (les plaquettes sont sur la ferraille), il boucle le tour tant bien que mal et sors pour me passer le relai, pas prêt bien entendu car un tour en avance, ré affolement et re perte de temps. Je ressors des stands 4 me

Tour 26 je n’arrive pas à remonter sur le 4 me, il a filé

Tour 27 je perds même un peut de terrain soit 4 seconde au tour environs

Tour 28 je donne le relai en 4 me position. Tony repart pour le dernier relai avec ma moto, la sienne étant HS, il est à 3 mn du 3 me

Tour 29 Tony reclaque un chrono 6.55 alors que c’est la première fois qu’il roule avec ma moto !! et  roule prés de 1 mn plus vite au tour que le pilote précédent

Tour 30 il remonte

Tour 31   il remonte

Tour 32 il attaque et double le 3 me dans le dernier tour.

Nous terminons donc 3 me au classement scratch et 2 me  MX2. Sans ces 2 ravitaillements surprises nous aurions pu mieux figurer.

Le mot du coach, patrick:    « Un grand merci à Tony qui a assuré comme un chef 6.55 au chrono cela commence à parler sévère, bravo à Kevin qui a su rester propre dans son pilotage et démontrer une belle vitesse malgré les conditions de terrain difficiles. Quand a nous (les parents) on a passé une bonne après midi, à refaire !!! »

Le seul bémol, la remise des prix à 20 heures et les 3h30 de route pour rentrer

  tcho.....tchao.........a bientot.....tony